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為趕在2021年底前并網(wǎng)，搶到0.85元/千瓦時的高電價，國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)商為正陸續(xù)大規(guī)模開工一批海上風(fēng)電項目。但據(jù)最新的伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）報告顯示，由于國內(nèi)供應(yīng)鏈的瓶頸，目前已核準(zhǔn)的海上風(fēng)電項目只有20%可以在2021年底前并網(wǎng)發(fā)電。

為了獲取高額固定上網(wǎng)電價，近一年各省、市集中核準(zhǔn)了幾批海上風(fēng)電項目，累計達(dá)5000萬千瓦左右。雖然這對持續(xù)投資中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的公司帶來了長期的信心，但給相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)短期供貨帶來了巨大壓力。

據(jù)悉，風(fēng)電安裝船是部分國內(nèi)海上風(fēng)電項目2022年前無法如期建成投產(chǎn)的主要障礙。根據(jù)中國船檢統(tǒng)計，截至2019年4月初，國內(nèi)投入使用的風(fēng)電安裝船共22艘（作者注：遺漏中外運(yùn)所屬的“長德”輪和中廣核的海龍興業(yè)號等安裝船），在建7艘。雖然已成為除歐洲之外最大的風(fēng)電安裝船市場，但仍然無法滿足國內(nèi)項目短期“蜂擁式”的建設(shè)需求。

圖：國內(nèi)已投運(yùn)風(fēng)電安裝船

圖：國內(nèi)已在建風(fēng)電安裝船

為此，伍德·麥肯茲預(yù)測2019至2021年這兩年間，有1080萬裝機(jī)容量的中國海上風(fēng)電項目可以實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。2022年，新增并網(wǎng)規(guī)模將下降三分之一。但鑒于中國巨大的海上風(fēng)電開發(fā)潛力和穩(wěn)定政策，從2023年到2028年，平均每年新增裝機(jī)容量將超過400萬千瓦。也就是說，未來10年，全國將有超過4000萬千瓦的海上風(fēng)電新增投產(chǎn)項目。

其中，從目前核準(zhǔn)的項目規(guī)模看，廣東和江蘇占據(jù)85%的份額，并將在未來10年貢獻(xiàn)新增裝機(jī)的60%（2500萬千瓦），領(lǐng)跑中國海上風(fēng)電市場！

圖：全國各省海上風(fēng)電核準(zhǔn)項目規(guī)模（含投產(chǎn)）

伍德·麥肯茲預(yù)計，鑒于目前的增長勢頭，國家能源局制定的到2020年底5GW海上風(fēng)電項目并網(wǎng)的目標(biāo)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)該報告，雖然海上風(fēng)電目前仍是成本較高的能源，但預(yù)計平準(zhǔn)化度電成本（LCOE）將從目前的0.646元/千瓦時降到2028年的0.409元/千瓦時，下降36％。

2021年之后，當(dāng)政府補(bǔ)貼開始下降后，開發(fā)商將面臨較大的盈利壓力，只有供應(yīng)鏈加快成熟、完善才能降低投資成本。