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西門(mén)子能源股份公司新能源業(yè)務(wù)全球首席戰(zhàn)略官兼亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 趙作智 氫能產(chǎn)業(yè)“熱”發(fā)展需要“冷”思考

氫能在中國(guó)是?；?，就像一個(gè)“鐘擺”，安全問(wèn)題時(shí)刻引起警覺(jué)。從技術(shù)上說(shuō)，安全沒(méi)有問(wèn)題，但不代表不出事故，出事原因往往來(lái)自人的意識(shí)。氫能技術(shù)成熟度不及其他能源，如果最低價(jià)中標(biāo)，可能會(huì)用便宜材料代替來(lái)壓縮成本，一旦出事將沖擊整個(gè)行業(yè)，因此氫能安全生產(chǎn)必須擺在第一位。

西門(mén)子正在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展氫能，目前已在英國(guó)、意大利、智利、奧地利等地布局了相關(guān)業(yè)務(wù)，西門(mén)子的目標(biāo)是致力于成為氫能領(lǐng)域的全方位解決方案提供者，將推廣面向未來(lái)的多維能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)并提供系列產(chǎn)品，推動(dòng)綠色氫能發(fā)展和全球降碳進(jìn)程。

意大利國(guó)家天然氣管網(wǎng)公司中國(guó)董事兼高級(jí)副總裁 彭寧科 天然氣管道摻氫是氫氣運(yùn)輸?shù)目尚修k法

第一，發(fā)展氫能應(yīng)以綠氫為終點(diǎn)，但發(fā)展綠氫最大的瓶頸是電解槽裝置的成本。第二，商業(yè)模式的問(wèn)題，氫能下游應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，如果專(zhuān)門(mén)新建運(yùn)氫管道成本高昂，可行的辦法是天然氣管道摻氫。目前歐洲試點(diǎn)天然氣管道摻氫10%已不存在技術(shù)問(wèn)題。

意大利國(guó)家天然氣管網(wǎng)公司，是歐洲最大的獨(dú)立天然氣基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，占有歐洲20%的產(chǎn)能，還有LNG接收站。未來(lái)，公司將成為氫能基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，從氫能上游到下游扮演賦能者的角色，給上中下游氫能產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)商提供合作機(jī)會(huì)，比如通過(guò)管線來(lái)運(yùn)輸氫等。

協(xié)鑫（集團(tuán)）控股有限公司氫能事業(yè)部執(zhí)行總裁 周振聲 推動(dòng)氫能發(fā)展需要“三化合一”的協(xié)同

第一是行業(yè)化。氫的應(yīng)用，尤其是降碳背景下氫的應(yīng)用，在各行各業(yè)都會(huì)是新的增量，當(dāng)然還有更大的存量。所以在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和行業(yè)結(jié)構(gòu)要有不同布局，上到頂層的政府，下到各行各業(yè)的關(guān)聯(lián)體系，都應(yīng)該有協(xié)同。

第二是規(guī)?；?。目前來(lái)看，北京、上海、廣州已經(jīng)宣布了“十城千輛”的目標(biāo)，基于碳市場(chǎng)交易下的規(guī)?；?，不管是制氫、儲(chǔ)運(yùn)還是消納，應(yīng)該會(huì)有比較好的新的發(fā)展通道和趨勢(shì)。

第三是區(qū)域的生態(tài)化。我之前看過(guò)兩個(gè)案例，尤其今年德國(guó)漢堡有一個(gè)案例，德國(guó)整個(gè)北部把漢堡港作為樞紐，聯(lián)動(dòng)了十多家企業(yè)，包括燃料電池商、裝備商、鋼鐵商等，政府統(tǒng)一進(jìn)行布局，形成了規(guī)?；氖痉扼w系。

這“三化”如果能以省為單位進(jìn)行區(qū)域協(xié)同，對(duì)將來(lái)整個(gè)氫能市場(chǎng)的推廣會(huì)有戰(zhàn)略性的價(jià)值。

上海博氫新能源科技有限公司董事長(zhǎng) 沈建躍 不解決“儲(chǔ)、運(yùn)、加”三大問(wèn)題 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化無(wú)從談起

現(xiàn)在全球的大事是在做新的能源平臺(tái)，以氫作為能源平臺(tái)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，把制、儲(chǔ)、運(yùn)、加整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做起來(lái)，需要有技術(shù)突破、有完善的法規(guī)規(guī)定，這是一個(gè)很緩慢的過(guò)程。

我看到國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很多企業(yè)都在這方面布局，但是對(duì)安全問(wèn)題有點(diǎn)忽視?，F(xiàn)在氫燃料電池最大的問(wèn)題，一個(gè)是安全，另一個(gè)就是成本。當(dāng)前很多光伏企業(yè)都在進(jìn)入制氫領(lǐng)域，對(duì)制氫非常重視，很關(guān)注成本。但是氫燃料電池最大的問(wèn)題不在制氫，而在儲(chǔ)、運(yùn)和加氫，不解決這三大問(wèn)題，氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化無(wú)從談起。國(guó)內(nèi)都在重點(diǎn)做交通領(lǐng)域的氫利用，這就需要把氫運(yùn)到客戶手上。但我國(guó)所有的光伏都在北部、西部有大量資源的地方，怎么把它運(yùn)到客戶手中？這是需要克服的問(wèn)題。在儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫各環(huán)節(jié)，應(yīng)該以什么樣的思路來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？在今天我沒(méi)聽(tīng)到這樣的探討，這是需要重視的。

另外，氫燃料電池是多樣化的技術(shù)，不單單是在交通領(lǐng)域，在發(fā)電領(lǐng)域和其他領(lǐng)域里也是非常有用的。

隆基氫能副總經(jīng)理 王英歌 氫能發(fā)展的根本問(wèn)題是成本問(wèn)題

我認(rèn)為發(fā)展氫能的本質(zhì)就是要解決降碳的問(wèn)題，綠氫在脫碳的過(guò)程中將會(huì)發(fā)揮非常重要的作用。而目前氫能發(fā)展的根本問(wèn)題就是成本問(wèn)題，比如說(shuō)用光伏電解水制氫，在制備環(huán)節(jié)，就是光伏的電價(jià)加上電耗再加上電解槽系統(tǒng)的成本。

第一個(gè)是光伏電價(jià)。光伏的技術(shù)路線是非常清晰的，在過(guò)去10年下降了100%，現(xiàn)在很多地方可以做到0.2—0.3元/千瓦時(shí)的電價(jià)。光伏一度電，技術(shù)成本只有0.06—0.07元，電網(wǎng)的過(guò)網(wǎng)費(fèi)、土地稅費(fèi)、融資成本等非技術(shù)成本比較高，可能超過(guò)0.2元。如果能降低非技術(shù)成本，就可以降低光伏進(jìn)行電解水制氫的成本。第二個(gè)是電耗，通過(guò)技術(shù)方面的努力，包括材料方面和系統(tǒng)工藝方面的優(yōu)化，來(lái)降低電耗成本。電解槽成本在過(guò)去十年降低了60%，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)降低。未來(lái)如果要降本的話，就要大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化制造。

在政策方面，我呼吁借鑒光伏和風(fēng)電政策發(fā)展路徑。中國(guó)在2014年推出了光伏標(biāo)桿電價(jià)政策，如果是鼓勵(lì)綠氫的發(fā)展，可以在綠氫價(jià)格方面進(jìn)行政策考慮，比如說(shuō)給綠氫定價(jià)。

總體上，綠氫迎來(lái)風(fēng)口，如果在政策方面稍加支持，就能更好騰飛。

美錦集團(tuán)副總裁 姚錦城 以焦化行業(yè)為切入點(diǎn)廣泛布局氫能

美錦五年前開(kāi)始布局氫能，以山西特有的、發(fā)達(dá)的焦化行業(yè)為切入點(diǎn)，現(xiàn)已建成焦化工業(yè)尾氣制氫和提氫，成本約12元/公斤，遠(yuǎn)低于常規(guī)制氫成本。五年來(lái)，美錦氫能發(fā)展形成了以“點(diǎn)、線、網(wǎng)和平臺(tái)”為格局的全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)。

美錦根據(jù)“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的總體布局，目前已經(jīng)搭建了氫氣的“制儲(chǔ)運(yùn)加”氫能供應(yīng)體系、“膜電極-燃料電池電堆-燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)-燃料電池商用車(chē)整車(chē)”氫能車(chē)輛制造體系，以及氫能示范應(yīng)用三大體系，并復(fù)制成熟的廣東氫能發(fā)展模式，在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產(chǎn)業(yè)園。