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針對熔鹽泵軸承冷卻及潤滑系統(tǒng)存在的問題，對現(xiàn)有結(jié)構進行了對比分析。認為無論是脂潤滑還是油潤滑，水冷卻能獲得較好效果。在采用升油器進行潤滑油循環(huán)時，提出升油器設計中升角選擇β=10°～13°較合理；潤滑油粘度υ=40～80m2/s較合適；升油器徑向間隙δ在0.2～0.3mm之間效果較好。油潤滑風冷卻結(jié)構的優(yōu)劣還須在實踐中檢驗。

熔鹽泵用于高溫硝酸鹽、亞消酸鹽、離子膜燒堿的輸送以及廣泛用于三聚氯氟、制鹽、制城及尿素等化工流程中輸送介質(zhì)的溫度通常在400℃到460℃之間，粘度低于0.3Pa·s。根據(jù)工業(yè)流程的要求，熔鹽系統(tǒng)必須連續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，突發(fā)性故障引起的停機必將給產(chǎn)品的制備帶來重大損失因此，對熔鹽泵的設計要求首先是可靠性及維修方便。

熔鹽泵的總體結(jié)構型式大都為立式液下離心泵。采用滾下來的型式，不存在密封問題。為了減小泵安裝所需槽罐開孔尺寸，當泵揚程大于60m時，通常采用雙級葉輪串聯(lián)結(jié)構。首級葉輪和次級葉輪間以及次級咔輪后采用類似于雙蝸殼的導流通道，從水力性能的角度看，此種結(jié)構并不太理想，但由于這種對種結(jié)構消除了不對稱熱膨脹可能引起的其他故障，從泵的總體要求看是有利的。

熔鹽泵輸送液體的溫度通常在400℃以上，因此在過流那件的材料選擇時，要注意耐高溫和耐腐蝕問題。熔鹽溶液通常腐蝕性并不太強，一般情況下過流部件可選用不銹鋼考慮高溫下，金屬的機械力學性能有所改變，在強度計算時應留有充分的余量。

從20世紀末開始，國內(nèi)熔鹽泵的選用是國產(chǎn)和引進并存。目前國產(chǎn)化是上升趨勢，使用中存在的主要問題是：滾動軸承的潤滑和冷卻。

注：文章轉(zhuǎn)載自華威泵業(yè)。